Metāls, kas izgatavots no otra visbiežāk sastopamā elementa uz Zemes, ir kļuvis deficīts, apdraudot visu, sākot no automašīnu detaļām līdz datoru mikroshēmām, un radot vēl vienu šķērsli pasaules ekonomikai.
Silīcija metāla deficīts, ko izraisīja ražošanas samazināšana Ķīnā, nepilnu divu mēnešu laikā ir palielinājis cenas par 300%.Tas ir jaunākais traucējumu litānijā, sākot no sagrauztām piegādes ķēdēm līdz elektroenerģijas trūkumam, kas rada destruktīvu sajaukumu uzņēmumiem un patērētājiem.
Situācijas pasliktināšanās ir likusi dažiem uzņēmumiem paziņot par nepārvaramu varu.Piektdien Norvēģijas ķīmisko vielu ražotājs Elkem ASA paziņoja, ka tas un vairāki citi uzņēmumi, kas ražo silikona izstrādājumus, deficīta dēļ apturēja daļu pārdošanas.
Silīcija problēma arī atspoguļo to, kā globālā enerģētikas krīze dažādos veidos izplatās ekonomikā.Izlaides samazinājums Ķīnā, kas ir tālu un tālu pasaulē lielākais silīcija ražotājs, ir rezultāts centieniem samazināt enerģijas patēriņu.
Daudzām nozarēm nav iespējams izvairīties no nokrišņiem.
Silīcijs, kas pēc svara veido 28% no zemes garozas, ir viens no cilvēces daudzveidīgākajiem celtniecības blokiem.To izmanto it visā, sākot no datoru mikroshēmām un betona, līdz stiklam un automašīnu detaļām.To var attīrīt īpaši vadošā materiālā, kas palīdz pārvērst saules gaismu elektrībā saules paneļos.Un tas ir izejmateriāls silikonam — ūdens un karstumizturīgam savienojumam, ko plaši izmanto medicīniskajos implantos, blīvējumos, dezodorantos, cepeškrāsns dūraiņos un citur.
Neskatoties uz dabisko pārpilnību neapstrādātā veidā, piemēram, smiltīs un mālā, pēdējos gados ir bijuši brīdinājumi, ka pieaugošais rūpnieciskais pieprasījums var radīt neticamu izejvielu, piemēram, grants, trūkumu.Tagad, Ķīnai ierobežojot augstas tīrības silīcija metāla ražošanu, silīcija piegādes ķēdes maz ticamais trauslums tiek pakļauts satraucošai pakāpei.
Sekas ir īpaši satraucošas arī autoražotājiem, kur silīcijs tiek leģēts ar alumīniju, lai izgatavotu dzinēja blokus un citas detaļas.Kopā ar silīciju tie saskaras arī ar magnija pieaugumu, kas ir vēl viena sakausējuma sastāvdaļa, kas saskārās ar ražošanas problēmām Ķīnas varas trūkuma laikā.
Silīcija metālu ražo, karsējot parastās smiltis un koksu krāsnī.Lielāko daļu šī gadsimta tā cena ir svārstījusies no aptuveni 8000 līdz 17 000 juaņu (1200–2600 USD) par tonnu.Pēc tam ražotājiem Junaņas provincē no septembra līdz decembrim elektroenerģijas ierobežojumu dēļ tika likts samazināt ražošanu par 90% salīdzinājumā ar augusta līmeni.Kopš tā laika cenas ir pieaugušas līdz 67 300 juaņiem.
Yunnan ir Ķīnas otrais lielākais ražotājs, kas saražo vairāk nekā 20% no produkcijas.Sičuaņa, kas arī saskaras ar jaudas apmalēm, ir trešā ar aptuveni 13%.Labākajam producentam Xinjiang vēl nav bijušas lielas problēmas ar jaudu.
Līdztekus augstākām naftas un metālu, piemēram, alumīnija un vara, cenām silīcija trūkums rada spiedienu, kas jau ir pārņēmis piegādes ķēdes, sākot no ražotājiem un nosūtītājiem līdz kravu pārvadājumu uzņēmumiem un mazumtirgotājiem.Viņu izvēle ir vai nu izsūkt to un gūt peļņu, vai arī novirzīt izmaksas uz klientiem.
Katrā ziņā postošā dubultā ietekme uz inflāciju un izaugsmi ir radījusi bažas par stagflācijas spēku pārņemšanu visā pasaulē.
Ilgstošs trūkums
Silīcijam ir arī galvenā loma alumīnija sakausējumos, kas darbojas kā mīkstinošs līdzeklis.Tas padara metālu mazāk trauslu, kad ražotāji to veido dažādos produktos, kas nepieciešami visam, sākot no automašīnām un beidzot ar ierīcēm.
Paredzams, ka cenas saglabāsies paaugstinātas aptuveni pašreizējā līmenī līdz nākamajai vasarai, līdz gada otrajā pusē tiešsaistē nonāks vairāk produkcijas.Pieprasījums pieaug tādās nozarēs kā saules enerģija un elektroniskās iekārtas.Pat ja nebūtu enerģijas patēriņa apmales, rūpnieciskā silīcija trūktu.
Izlikšanas laiks: 13.10.2021